BYD henteu kantos nyerah dina panalungtikan salajengna sareng pamekaran batré litium beusi fosfat Batré agul bakal ngarobih katergantungan industri kana batré ternary, mulangkeun jalur téknologi batré kakuatan ka jalur anu leres, sareng netepkeun deui standar kaamanan pikeun kendaraan énergi énggal.
Dina 29 Maret 2020, Wang Chuanfu, Pupuhu sareng Présidén BYD, nyarios nganggo kecap sapertos péso dina konperénsi pers batré sabeulah.
Masalah litium ternary atanapi fosfat beusi litium parantos disanghareupan ku perusahaan kendaraan énérgi énggal BOSS langkung ti sakali.Saméméhna, ieu loba dipercaya di sisi aplikasi pasar yén accu litium ternary jeung accu litium beusi fosfat bakal neruskeun maju sisi ku samping di mangsa nu bakal datang.Sanajan kitu, model high-end anu fokus kana kinerja tinggi bakal neruskeun migunakeun accu litium ternary, bari model anu fokus kana pertengahan ka pasar low tungtung sarta nekenkeun ongkos-efektivitas bakal ngagunakeun accu litium beusi fosfat.
Tapi, batré litium beusi fosfat ayeuna henteu nyangka.Éta henteu ngan ukur nargétkeun dina pertengahan ka pasar low-end, tapi ogé di pasar high-end énergi anyar.Éta ogé hoyong bersaing sareng batré litium ternary.
Biaya rendah hartosna éta kedah ekslusif ka low-end?
Tina sudut pandang téknis, bédana karakteristik antara batré litium ternary sareng fosfat beusi litium cukup signifikan.Batré litium ternary gaduh kapadetan énergi anu luhur sareng kinerja suhu anu saé.Nanging, kusabab ayana unsur logam beurat sapertos kobalt, biaya bahan bakuna langkung luhur sareng sipat kimiana langkung aktip, ngajantenkeun aranjeunna langkung rentan ka runaway termal;Jeung ciri litium beusi fosfat persis sabalikna mun ternary, kalawan leuwih siklus sarta waragad bahan baku handap.
Dina 2016, kapasitas dipasang tina batré litium beusi fosfat domestik sakali accounted pikeun 70%, tapi ku naékna gancang tina accu litium ternary dina widang kandaraan panumpang énergi anyar, kapasitas dipasang tina pasar beusi litium fosfat terus turun ka 30. % dina 2019.
Taun 2020, kalayan mecenghulna batré fosfat sapertos batré sabeulah, batré litium beusi fosfat laun-laun diakuan di pasar mobil panumpang kusabab éféktivitas biaya anu luhur sareng parobihan dina kawijakan subsidi pikeun kendaraan énergi énggal, sareng pasar mimiti pulih;Dina 2021, batré litium beusi fosfat parantos ngabalikeun batré litium ternary dina hal produksi sareng kapasitas dipasang.Nepi ka poé ieu, batré litium beusi fosfat masih nempatan mayoritas pangsa pasar.
Numutkeun data panganyarna ti China Automotive Power Batre Industry Innovation Alliance, kapasitas kumulatif dipasang accu kakuatan di Cina ti Januari nepi ka Pébruari taun ieu 38.1 GWh, ngaronjat sataun-on-taun 27.5%.Kapasitas dipasang kumulatif batré litium ternary nyaéta 12.2GWh, ngitung 31.9% tina total kapasitas dipasang sareng panurunan taun-taun 7.5%;Kapasitas dipasang kumulatif batré litium beusi fosfat nyaéta 25,9 GWh, ngitung 68,0% tina total kapasitas dipasang, kalayan paningkatan kumulatif taun-taun 55,4%.
Batré Network geus noticed yén dina tingkat harga, pasar mainstream pikeun kandaraan énergi anyar di Cina ayeuna dina rentang 100000 nepi ka 200000 yuan.Dina pasar Ecological ieu, pamakéna leuwih paduli fluctuations harga, sarta ciri béaya rendah litium beusi fosfat jelas leuwih dina garis.Ku alatan éta, dina tungtung aplikasi pasar, paling pausahaan mobil bakal ngagunakeun model dilengkepan accu litium beusi fosfat salaku produk ekslusif pikeun naekeun jualan na difokuskeun ongkos-efektivitas.
Sanajan kitu, eta sia noting yén béaya rendah bisa minuhan kaperluan model low-tungtung, tapi teu éksklusif pikeun model low-tungtung.
Saméméhna, accu litium beusi fosfat geus fallen balik dina kompetisi jeung accu litium ternary alatan shortcomings kinerja.Sanajan kitu, ayeuna batré litium beusi fosfat geus ngembangkeun gancang dina taun panganyarna, kalawan perbaikan signifikan dina kinerja batré salian kaunggulan ongkos.Tina sékrési batré litium beusi fosfat ayeuna ku produsén batré utama sareng perusahaan kendaraan énérgi énggal, tiasa katingali yén aranjeunna utamina museurkeun kana ningkatkeun paningkatan produk tina segi struktur, pamakean volume, sareng téknologi overcharging.
Nyandak batré sabeulah BYD sabagé conto, bari ngajaga kaamanan tinggi jeung hirup siklus panjang, accu agul bisa skip modul lamun dikelompokeun, greatly ngaronjatkeun utilization volume.Kapadetan énergi batréna tiasa caket sareng batré litium ternary.Dilaporkeun yén kalayan dukungan batré sabeulah, kapasitas dipasang batré kakuatan BYD parantos ningkat sacara signifikan.
Numutkeun data EVtank, dina taun 2023, dumasar kana bentang kompetitif perusahaan batré listrik global utama, BYD rengking kadua kalayan pangsa pasar global 14.2%.
Sajaba ti éta, Jike geus ngarilis massa-dihasilkeun 800V litium beusi fosfat ultrafast batré ngecas na munggaran - batré bata emas.Sacara resmi, laju utilization volume batré BRICS ngahontal 83,7%, kalayan kakuatan ngecas maksimum 500kW sarta laju ngecas maksimum 4,5C.Ayeuna, batré BRICS parantos diluncurkeun pikeun kahiji kalina dina Extreme Krypton 007.
GAC Aion ogé ngumumkeun saméméhna yén tumpukan pinuh timer dimekarkeun tur timer dihasilkeun P58 microcrystalline batré énergi super bakal dicokot offline.Batré ngadopsi téknologi fosfat beusi litium bebas GAC, anu gaduh kaunggulan dina umur batre sareng kapadetan énergi sadayana.
Di sisi produsén batré, dina bulan Désémber 2023, Honeycomb Energy ngumumkeun yén dina widang BEV, perusahaan bakal ngaluncurkeun dua spésifikasi péso pondok litium beusi fosfat sél ngecas gancang, L400 sareng L600, dina 2024. Numutkeun rencana, péso pondok. inti ngecas gancang dumasar kana L600 bakal nutupan skenario 3C-4C sarta diperkirakeun jadi masal-dihasilkeun dina kuartal katilu 2024;Sél ngecas ultra gancang péso pondok dumasar kana L400 bakal nutupan 4C sareng skénario pembesaran anu langkung luhur, nyumponan modél kendaraan tegangan tinggi 800V arus utama di pasar.Éta bakal diproduksi sacara masal dina kuartal kaopat 2024.
Ningde Era, Litium Beusi Fosfat, Shenxing Supercharged Batré
Dina Agustus 2023, Ningde Times ngarilis Batré Supercharged Shenxing, nyaéta batré litium fosfat 4C anu tiasa dicas deui munggaran di dunya.Kalayan integrasi anu luhur sareng efisiensi ngagolongkeun téknologi CTP3.0, éta tiasa ngecas salami 10 menit, gaduh jangkauan 400 kilométer, sareng gaduh jarak ultra panjang 700 kilométer.Éta ogé tiasa ngecas gancang dina sadaya rentang suhu.
Kacaritakeun ti saprak dileupaskeun, Shenxing Supercharged Battery parantos ngonfirmasi gawé bareng sareng sababaraha perusahaan mobil sapertos GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu, sareng Lantu.Ayeuna, éta parantos diproduksi sacara masal dina modél sapertos Chery Star Era ET sareng 2024 Extreme Krypton 001.
Perlu disebatkeun yén pasar batré kakuatan luar negeri sok didominasi ku batré litium ternary.Sanajan kitu, alatan ngembangkeun gancang tina téhnologi batré litium beusi fosfat domestik, stabilitas kuat, hirup siklus panjang, kinerja kaamanan alus, béaya rendah jeung kaunggulan sejenna, loba pausahaan mobil internasional ayeuna intending masang accu litium beusi fosfat.
Saméméhna, ieu dilaporkeun yén CEO Tesla Musk geus ngaku yén dua per tilu mobil Tesla dina mangsa nu bakal datang bakal ngagunakeun batré litium beusi fosfat;Stellantis Grup ogé geus nandatanganan memorandum of understanding kalawan CATL, agreeing yén CATL bakal nyadiakeun sél batré jeung modul batré litium beusi fosfat ka Stellantis Grup lokal di Éropa;Ford nuju ngawangun pabrik batré litium beusi fosfat di Michigan, AS, sareng CATL nyayogikeun téknis sareng jasa dukungan pikeun éta
Naha litium ternary mangrupikeun kabutuhan anu luhur?
Dina 25 Pébruari, supercar kinerja listrik murni Yangwang U9 di handapeun Yangwang Automobile diluncurkeun dina harga 1,68 juta yuan, kalayan kakuatan kuda maksimum langkung ti 1300Ps sareng torsi maksimal 1680N · m.Waktu akselerasi 0-100km/h anu diuji tiasa ngahontal 2.36 detik.Sajaba ti sipat mékanis impressive tina wahana sorangan, U9 masih ngagunakeun accu sabeulah.
Suratna nunjukkeun yén batré sabeulah anu dilengkepan dina U9 tiasa ngahontal tingkat tingkat luhur anu terus-terusan, penyejukan efisien, ngecas batré, sareng kontrol suhu anu efisien.Dina waktos anu sami, éta dilengkepan téknologi pangecas bedil ganda sareng gaduh kakuatan ngecas maksimal 500kW.
Numutkeun inpormasi aplikasi ti Kementerian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi, Yangwang U9 dilengkepan batré sabeulah 80kWh, beurat batré 633kg sareng dénsitas énergi sistem 126Wh / kg.Dumasar total énergi 80kWh, laju ngecas maksimum Yangwang U9 geus ngahontal 6C atawa saluhureuna, sarta dina kakuatan maksimum 960kW, laju ngurangan puncak batréna téh saluhur 12C.Kinerja kakuatan batré agul ieu bisa digambarkeun salaku raja litium beusi fosfat.
Ningali inpormasi aplikasi U7 Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi
Ningali inpormasi aplikasi U7 Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi
Salaku tambahan, anyar-anyar ieu, Looking Up U7 ogé parantos dinyatakeun ku Kementrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi, nempatkeun dirina salaku kendaraan listrik murni méwah ageung kalayan ukuran awak 5265/1998/1517mm, kendaraan kelas D, beurat. tina 3095kg, batré 903kg, énergi 135,5kWh, sareng dénsitas énergi sistem 150Wh/kg.Éta ogé batré litium beusi fosfat.
Baheula, sadaya model kandaraan listrik murni berprestasi tinggi tanpa kecuali nganggo batré litium ternary énergi spésifik anu luhur pikeun mastikeun parameter kinerja anu langkung luhur.Ningali parameter kinerja dua juta tingkat model mobil high-end ngagunakeun litium beusi fosfat anu teu kurang ti accu litium ternary, éta cukup pikeun menerkeun nami litium beusi fosfat.
Saméméhna, nalika BYD ngarilis batré litium beusi fosfat agul na, insiders industri ngusulkeun yén BYD bisa nyieun "batré agul ternary" sanggeus téhnologi na matures, tapi ayeuna sigana nu ieu teu masalahna.Sababaraha pendapat nunjukkeun yén ku ngadopsi batré litium beusi fosfat dina modél high-end, BYD parantos nyayogikeun kapercayaan kana téknologi sorangan ka konsumén sareng ngarobih mamang industri ngeunaan fosfat beusi litium.Unggal tipe batré boga kaunggulan unik sarta bisa caang dina skenario pamakéan béda.
2024 Extreme Krypton 001 Power Battery Information Diagram/Extreme Krypton
2024 Extreme Krypton 001 Power Battery Information Diagram/Extreme Krypton
Salaku tambahan, Batré Network parantos ningali yén 2024 Extreme Krypton 001 parantos diluncurkeun sacara resmi.Versi WE dibagi jadi dua versi batré, unggal dilengkepan batré Ningde Times 4C Kirin jeung batré 5C Shenxing, kalawan harga dimimitian dina 269000 yuan.
Di antawisna, batré Kirin mangrupikeun sistem ternary kalayan énergi total 100kWh, dénsitas énergi sistem 170Wh / kg, waktos ngecas 10 ~ 80% SOC 15 menit, laju ngecas puncak 4C, rata-rata 2.8C , sarta rentang CLTC 750km (model drive kabayang pungkur);Batré Shenxing mangrupikeun sistem fosfat beusi litium kalayan énergi total 95kWh, dénsitas énergi sistem 131Wh / kg, waktos ngecas 10 ~ 80% SOC 11.5 menit, tingkat ngecas puncak 5C, rata-rata 3.6C, sarta rentang CLTC 675km (model opat roda drive).
Alatan pangurangan biaya litium beusi fosfat, harga versi batré Geely Krypton 001 Shenxing konsisten sareng versi batré Kirin.Dina dasar ieu, waktos ngecas gancang tina batré Shenxing leuwih gancang ti batré Kirin, sarta rentang CLTC model motor dual drive opat roda ngan 75km leuwih handap tina batré Kirin model roda drive pungkur.
Ieu bisa ditempo yén dina sistem produk ayeuna, diantara kandaraan dina rentang harga sarua, batré litium beusi fosfat leuwih ongkos-éféktif ti accu litium ternary.
Hal ieu dipikaharti yén Ningde Times Shenxing Supercharged Batre geus babarengan dimekarkeun jeung sababaraha pausahaan mobil, kaasup GAC pikeun babarengan ngamekarkeun Shenxing Batre urang "Edisi Suhu Rendah" jeung "Long Life Edition";Nyiptakeun Batré Shenxing Long Life L Series sareng Nezha Motors
waktos pos: Mar-21-2024