Anyar-anyar ieu, Tesla sakali deui dugi ka milarian panas kusabab masalah kontrol kualitas.
Numutkeun kana média asing Business Insider (BI), email internal Tesla anu bocor nunjukkeun yén éta parantos terang dina taun 2012 yén alat cooling batré tina Model S teu leres dirancang, anu tiasa nyababkeun sirkuit pondok atanapi malah seuneu.
Surélék éta nyatakeun yén Tesla parantos maréntahkeun tilu perusahaan (IMR Laboratorium, Ricardo Consulting, sareng Exponent) pikeun nguji sareng nalungtik sistem pendinginan batré.Tilu pausahaan dibere laporan tés relevan pikeun Tesla dina bulan Juli 2012 jeung Agustus 2012, masing-masing, sarta sakabeh tilu hasil nunjuk kana masalah sareng asesoris sambungan tungtung maranéhanana.Sanajan kitu, manajemén Tesla urang ngahurungkeun panon buta kana isu disebut tadi dina raraga ngaronjatkeun produksi jeung kinerja, komo sanggeus diajar bahya kaamanan, maranéhna masih nganteurkeun Modél S.
cacad batré atawa Modél S sekering timer ignition
Numutkeun Lannett Lopez, panulis laporan BI, saatos marios sababaraha email internal tina Tesla sareng dua laporan analisa anu diparéntahkeun ku Tesla kusabab masalah sareng sistem pendingin Model S, sareng komunikasi sareng tilu personel relevan anu akrab sareng masalah éta, anjeunna sumping ka kacindekan yén Tesla terang ngeunaan cacad dina desain sistem cooling batré na nalika angkatan mimiti Modél S dijieun dina 2012, Gampang ngabalukarkeun coolant bocor kana pak batré mobil urang.
Sumber gambar: ramatloka resmi Tesla
Numutkeun laporan BI, batré Model S ngandelkeun coils cooling pikeun ngatur suhu, tapi mendi tungtung coils cooling dijieunna tina aluminium lemah.Kadang-kadang, pinholes leutik kabentuk dina sambungan tambaga jalu jeung bikang tina sendi tungtung, nu bisa ngabalukarkeun sirkuit pondok dina batré mobil atawa ninggalkeun résidu kaduruk jero batréna.
Kanyataanna, Tesla teu sagemblengna unaware tina defects dina batré Model S.Surélék anu bocor nunjukkeun yén Tesla parantos maréntahkeun tilu perusahaan pikeun nguji sareng nalungtik sistem pendingin batré sateuacan angkatan munggaran Model S ninggalkeun pabrik, sareng sadaya tilu hasil nunjukkeun masalah sareng asesoris sambungan tungtung na.
Dilaporkeun yén saatos uji coba, laboratorium IMR ngabéjaan Tesla dina Juli 2012 yén bahan alumunium anu dianggo pikeun sambungan tungtung na henteu ngahontal kakuatan anu diperyogikeun sareng kamungkinan beubeulahan sareng bocor.Tapi Tesla tetep milih nganteurkeun mobil Modél S saatos diajar hasil tés.Laporan kauangan Q3 2012 Tesla nunjukkeun pangiriman langkung ti 250 Model S.
Sareng Ricardo Consulting ngabongkar batré Tesla Model S sareng Model X. Jason Schug, Wakil Présidén perusahaan, nyatakeun yén nalika ngabongkar batré Model X Tesla, teknisi ngahaja bocor coolant tina bungkus batré.Sanggeus periode considerable waktu, nalika dipiceun, aya loba korosi dina batré, komo éléktrolit ieu bocor.Anjeunna yakin yén lamun coolant bocor kana modul batré, éta bisa ngakibatkeun gagalna batré.Exponent ogé percaya yén batré Modél S nyababkeun bahaya kaamanan, sabab teu tiasa ngajaga sambungan anu ketat antara tungtung ring cooling sareng dua tungtung asesoris, anu disababkeun ku bocor éléktrolit.
waktos pos: Dec-28-2023