Sanggeus taun ngembangkeun inovatif, industri énergi anyar Cina urang geus miboga sababaraha kaunggulan ngarah internasional.Kahariwang sababaraha urang ngeunaan ngembangkeun industri énérgi anyar Cina geus ngaronjat salaku hasilna, hyping up nu disebut "overcapacity" énergi anyar Cina urang, nyobian ngulang trik heubeul jeung ngagunakeun ukuran proteksionis pikeun curb jeung ngurangan ngembangkeun industri Cina. .
Ngembangkeun industri énergi anyar Cina ngandelkeun kaahlian asli, kahontal ngaliwatan kompetisi pasar cukup, sarta mangrupa cerminan palaksanaan praktis Cina ngeunaan konsép peradaban ékologis jeung minuhan kawajiban na pikeun nungkulan perubahan iklim.Cina taat kana konsép pangwangunan héjo sarta vigorously promotes pangwangunan peradaban ékologis, nyieun kasempetan unprecedented pikeun ngembangkeun industri énergi anyar.Pamaréntah Cina komitmen pikeun nyiptakeun inovasi sareng lingkungan bisnis anu nguntungkeun, nyayogikeun panggung pikeun usaha énergi anyar ti sababaraha nagara pikeun nunjukkeun kakuatanana sareng mekar gancang.Cina henteu ngan ukur gaduh seueur merek kendaraan énérgi énggal lokal, tapi ogé narik merek kendaraan énérgi énggal asing pikeun investasi.Pabrik super Tesla di Shanghai parantos janten pusat ékspor utama Tesla sacara global, kalayan mobil anu diproduksi di dieu laris di Asia Pasifik, Eropa sareng daérah sanés.Dipirig ku kasempetan unprecedented nyaeta kompetisi pasar ample.Pikeun kéngingkeun kauntungan di pasar Cina, perusahaan énergi énggal terus-terusan ningkatkeun investasina dina inovasi, ku kituna ningkatkeun daya saing globalna.Ieu logika balik ngembangkeun gancang industri énergi anyar Cina urang.
Tina sudut pandang pasar, jumlah kapasitas produksi ditangtukeun ku hubungan suplai-paménta.Kasaimbangan suplai sareng paménta relatif, sedengkeun henteu saimbangna umum.Produksi sedeng ngaleuwihan paménta anu kondusif pikeun kompetisi pinuh sarta survival of the fittest.Data anu paling ngayakinkeun nyaéta naha kapasitas produksi énergi anyar Cina surplus.Taun 2023, produksi sareng penjualan kendaraan énergi énggal di Cina masing-masing 9,587 juta sareng 9,495 juta, kalayan bédana 92000 unit antara produksi sareng penjualan, kirang ti 1% tina total produksi.Salaku dilaporkeun dina ramatloka majalah Brasil "Forum", tempo suplai jeung paménta badag, gap leutik ieu pisan normal."Jelas, teu aya kaleuwihan kapasitas.".Pangusaha Perancis Arnold Bertrand ogé nunjuk kaluar yén euweuh tanda overcapacity di sektor énergi anyar Cina dumasar kana analisa tilu indikator konci: utilization kapasitas, tingkat inventory, sarta margin kauntungan.Dina 2023, penjualan domestik kendaraan énergi anyar di Cina ngahontal 8.292 juta unit, paningkatan taun-taun 33.6%, kalayan penjualan domestik 87%.Klaim yén Cina ngan ukur museurkeun kana stimulasi suplai tinimbang sakaligus nyetir paménta leres-leres henteu leres.Taun 2023, Cina ngékspor 1.203 juta kendaraan énérgi anyar, kalayan ékspor ngitung proporsi produksi anu langkung handap tibatan sababaraha nagara maju, sahingga mustahil pikeun aranjeunna ngaleungitkeun kaleuwihanana ka luar negeri.
Kapasitas produksi héjo Cina ningkatkeun suplai global, ngamajukeun transformasi héjo sareng karbon rendah global, ngirangan tekanan inflasi global, sareng ningkatkeun karaharjaan konsumén di sababaraha nagara.Sababaraha urang teu malire fakta sarta nyebarkeun klaim yén overcapacity Cina dina énergi anyar pamustunganana bakal mangaruhan pasar dunya, sarta yén ékspor produk bakal ngaganggu sistem perdagangan global.Tujuan nyata pikeun manggihan alesan pikeun violating prinsip kompetisi adil di pasar jeung nyadiakeun panutup pikeun palaksanaan na kawijakan ékonomi protectionist.Ieu mangrupikeun taktik umum pikeun ngapolitikkeun sareng ngamankeun masalah ékonomi sareng perdagangan.
Politicizing masalah ékonomi jeung dagang kayaning kapasitas produksi mana ngalawan trend globalisasi ékonomi sarta mana ngalawan hukum ékonomi, nu teu kondusif pikeun kapentingan konsumén domestik jeung ngembangkeun industri, tapi ogé pikeun stabilitas ékonomi dunya.
waktos pos: Jun-08-2024